□本报记者 卢思雨
田林至西林高速公路正式通车。为了进一步体验通车的喜悦，记者从百色出发，前往西林感受田西高速公路的通车魅力，探访建设背后的感人故事。
那一天，天空高远、清澈，空气里弥漫着田林八渡笋的芳香和西林沙糖桔的清甜，田西高速公路像一条巨龙盘桓于蓝天、白云、青山、绿水之间，打开车窗，冬日暖阳下丝丝凉风拂面，穿隧道、过大桥、绕山梁，“铠甲”似的光伏发电板、苍翠的林木、绿油油的秋冬蔬菜、金灿灿的柑橘把山川峡谷装扮得色彩斑斓，田西高速公路像一根飘带，被衬托得更加高远和坦荡，西林教案遗址、宫保府、王子山吸引着我们一直向西，向西。
我们的车子从一个个高边坡呼啸而过，3326根人工挖孔抗滑桩是我们一路安全出行的“守护神”，它们在田西高速建设者眼中是难以忘怀的“夫妻桩”“父子桩”“兄弟桩”，因为这些庞大的桩井都是由夫妻、父子或是亲兄弟两两配合人工开挖。
从二三十米深的井里挖出的泥土石块，装满铁桶足有百余斤，铁桶上下安全关乎着井下人员的生命，稍有不慎就会带来严重后果。所以，挖桩井需两个人相互配合，一个在深井中作业，一个在井口守望，亲人之间的默契和信任可以让一方很放心地在桩井里干活。
黄果峰隧道是田西高速公路全线最长的隧道，左线全长2016米，右线全长1978米，穿过它我们仅需2分钟，但是施工六部的技术员和工人们建设它时整整花费了730天。
“六部标段全长27.48公里，有28座桥梁、6座隧道、2座立交，标段内山高林密多峡谷，地质环境复杂，有全线最长的黄果峰隧道、全线最高的桥隧比、最长的施工便道、最高的桥梁墩柱和边坡，是田西高速公路最难啃的‘硬骨头’。”站在八大河高架大桥上，中国能建葛洲坝集团田西高速总承包项目部施工六部党支部副书记林勋说，他的脚下正是田西高速全线最高的4号墩柱，墩高83.671米。
为了攻克这些“田西之最”，六部标段的党员和工人在党支部的带领下不仅啃下了“五个之最”，还创造了提前17天完成箱梁预制任务和实现双幅贯通的好成绩。
“项目部给予的奖励力度非常大，我们很有干劲，日均产量超3榀，在施工六部四个梁场中率先完成制梁任务。”一工区路桥一队负责人蔺兴杰回忆起七八月顶烈日、战高温、斗酷暑抢工期的日子，自豪感溢于言表。
为了确保在年底如期通车，施工六部以“决战一期、攻克二期和三期”展开劳动竞赛，不仅增加了机械、班组和工人，还制定了“每完成一榀箱梁制作奖励班组1000元，每日超额完成任务的班组进行双倍奖励；较计划时间节点提前完成箱梁预制任务的班组奖励10万元”的考核奖励制度，极大地调动了大家的生产积极性和主动性。
“当时我们如期圆满完成架梁任务，获得了5万元奖励。”十二坳架桥队负责人黄浩高兴地说道。
六部标段内三级及以上高边坡多达58处，最大坡比1：0.75，呈53度，非常陡峭，从坡脚向上望去，陡峭的边坡就像拔地而起的天梯。
邓张尧是施工六部有名的“蜘蛛人”，坡度最陡、施工难度最大的K167+240边坡就是在他的带领下完成的。在边坡上排险、打孔、插杆、注浆、喷砼……对坍塌变形风险较大山体进行全面细致治理是像邓张尧这样的“蜘蛛人”的日常工作。
“在陡坡上施工犹如‘攀岩运动’，需要专业的‘蜘蛛人’才能上去操作。”一路随行的黄瑛是广西葛洲坝田西高速公路有限公司里的“消息通”，她说：“今年雨季提前，长时间持续降雨容易软化坡体，降低其稳定性，安全风险极高，给‘蜘蛛人’施工增加了不少困难，对技术要求也就相对高。”
“长时间、高强度的高空作业安全风险极高，项目部给我们配置了充足的安全防护用品，我们每日坚持开展‘三工’活动，系好安全带，戴好安全帽，做好临边防护才开始施工。作业中，对安全一点也不敢马虎，对技术更是不可能有丝毫懈怠，几个小时下来工作服结了一层白白的盐花，都成了‘咸蜘蛛’。”来自湖北的施工工人邓张尧说。正是这样的无数“蜘蛛人”用忠诚与担当确保了施工的安全和边坡的质量。
有了建设者们的辛勤付出，才换来了田西高速公路提前15个月通车的大利。天堑变通途，苦着建设者，乐着西林人。
“田西高速通车了，车程从4个多小时缩短到2个半小时，我们一家要去百色过2023年的元旦。”在西林县古障镇同乐村的果园里，韦亚才被问及“通车后第一件事”时说道。他说：“这几天我赶紧把果收一收，要腾出时间去体验一把新高速的速度与激情。”江西客商黄先生正在看着工人把一筐筐新鲜的沙糖桔装上卡车，他说这是2022年最幸福的一车果，因为它们走的是新高速。普合苗族乡新丰村是西林的旅游网红打卡村，村民王小妹在村里的打蜡厂上班，她的新年愿望是：“高速公路通了，准备去买一辆新车，也到别人待腻了的地方看看。”
八大河收费站紧邻云南，过了这里就出了省。再向西是七彩云南，回望东是壮美广西，高速公路互通了，缩短的不仅是时间，连通的不仅是行程，更是加快了彼此之间共同发展、共同繁荣的步伐。
2022年是百色高速公路建设史上浓墨重彩的一页。这一年，既是百色高质量发展克难攻坚之年，也是高速公路建设满负荷施工之年，13个高速公路项目全力以赴加快建设进度，新增里程290公里，至此，百色高速公路总里程达1130公里，排全区第二，创下历史新高。
接下来，平果至那坡、乐业至东兰、平果至上思3个高速公路项目也即将开工，届时百色将进一步完善西南、西北地区公路出海出边通道网络，提升百色试验区服务中西部地区的支撑能力，构建起西部地区—百色试验区—北部湾港、西部地区—百色试验区—中南半岛运距最短、高效便捷的交通物流大走廊。
